比爾去了快船
24-25賽季，相較比爾，鮑威爾是更好的球員，但兩人硬實力或許并沒有差距，更多是狀態(tài)和環(huán)境的差別。比爾在奇才當過大哥，跟庫里爭過得分王，巔峰期是場均30多分的存在，上限比鮑威爾更高。他證明過自己在優(yōu)秀控衛(wèi)身邊打球時的得分爆發(fā)力，而看起來哈登很像可以重新激活他隱藏戰(zhàn)力的催化劑。這組后場雙槍，理論火力令人期待。
這樣，快船休假期之前的運作也就完成了閉環(huán)。比爾填補鮑威爾離開的火力空缺，快船的4號位得到升級，2號位沒有降級。今年季后賽，快船跟掘金大戰(zhàn)了七場，而掘金又跟冠軍雷霆打了搶七。簡單的數(shù)學計算，在雷霆沒有實質(zhì)性陣容升級（先不考慮年輕人自然成長）的情況下，做了陣容升級的快船或許比之前更加逼近了西部頂層。
新陣容的調(diào)試還需要花一些時間，最終效果如何要以比賽打出來的效果為準。上一個得到比爾就以為能干翻掘金的球隊，今天含淚吞下了未來5年每年接近2000萬的死空間。把這件比爾往事掛在心上并每日省身，總不是壞事。
但快船拿到的比爾可謂白菜價，顯然不可能陷入太陽恨不能殺死比爾的焦慮之中。配置上雖都是三巨頭組合，也都是兩后衛(wèi)一前鋒，快船有1個正經(jīng)1號位，還有比過去兩年的太陽好得多的內(nèi)線強度和陣容深度，這也讓他們有能力消化比爾，用好比爾。可擔憂的部分其實不多。
這不多的擔憂是首發(fā)怎么擺。
比爾和鮑威爾誰的防守更好？前者在太陽不得已擔任了部分領防任務，談不上多勝任，而后者已不被盧指導分配領防任務。區(qū)別大致如此。這種區(qū)別的積極意義是，若比爾在快船首發(fā)則理所當然繼續(xù)領防。上個賽季，快船首發(fā)的頭號領防人是鄧恩，防守自然強于比爾不知道幾個檔次。快船會繼續(xù)讓鄧恩搭檔哈登，再配上比爾首發(fā)嗎？上個賽季，哈登+鮑威爾+鄧恩的后場組合是成立的，把鮑威爾換成同體型的比爾自然也是成立的。
但是，快船升級4號位的意義就因此變小了。三后衛(wèi)+卡子+祖巴茨，這個配置跟上一季無異，面對雙塔型前場的對位問題也就沒有解決。對掘金的系列賽，快船始終沒能在首發(fā)、全攻陣容、拉升體型的防守向陣容之間找到平衡。或者說，大部分時間里，盧還是相信了他們的首發(fā)， 而這套首發(fā)在防守對位上存在著缺陷。
季后賽，巴圖姆場均出戰(zhàn)24.5分鐘，小瓊斯18.5分鐘，科林斯作為更大牌的前場球員，他的時間上限理應比兩人要高。在快船又引入了大洛佩斯的情況下，他們的前場時間分配多少有點緊張了。再結合前面所說的領防問題，或許，有些場合下，比爾替補也未嘗不可。這需要看比爾簽約時跟管理層之間有沒有約定和默契。
人手多了，反而不知道怎么擺。快船球迷此時此刻正沉浸于“從未打過如此富裕の仗”的恐懼之中，根本無法體會勇士球迷空軍17個清晨的寧靜與安詳。玩笑歸玩笑，這確實是個考驗。快船在決勝的第四節(jié)，或者系列賽的關鍵比賽里，應該能展現(xiàn)出較為極限的水平。卡子可以在這種時候攻防一肩挑，這給了快船充足的對位靈活性。不管是哈登、比爾、卡子、科林斯、祖巴茨的大陣容，還是哈登、比爾、鄧恩、卡子、科林斯的小陣容——巴圖姆、小瓊斯、洛佩斯當然也有可能被放入以上兩種模式中，而這三人不在常規(guī)唯一陣容里，可見快船陣容之深——應該都具有極為適配的環(huán)境，并打出優(yōu)秀的比賽內(nèi)容。
但漫長的常規(guī)賽、常規(guī)時間，大部分夜晚，萊昂納德要茍著。盧要在選A面和B面和煩惱中猶豫不決。快船不會一直拉滿某一端，他們要湊合著打完那些無聊的賽程。
OK，湊合著打，對這支快船來說，或許也夠用了吧......
快船接下來的任務是搞定最后一個名額。這個名額十有八九會給保羅，進而徹底解決替補1號位的空缺。快船將全額中產(chǎn)拆給了洛佩斯和比爾，已經(jīng)完全用滿。他們卡在第一土豪線下所剩空間無幾，其實并不能給10年以上老將合同，但可以靠吃聯(lián)盟的1年老將底薪的額外補貼解決這個問題。
至此，快船陣容非常完整，可能整個聯(lián)盟也沒有配置如此完整的球隊。后場、鋒線、內(nèi)線齊全，首發(fā)與替補強度均在線。但阻擋他們沖出西部的屏障仍在，除了西部變態(tài)球隊太多之外，年齡與傷病無疑是巨大的隱患。卡子哥的膝蓋撐到了24-25賽季結束，合計算下來，他這一季也不過打了44場球，而對爭冠球隊來說，核心球員要高強度承擔的任務顯然遠遠高于這個數(shù)字。即使其他老頭子們都平穩(wěn)劃到最后，作為主將的卡子哥，以最佳狀態(tài)撐過西部恐怖的三輪系列賽，依舊是19年之后都未能證明過的事情。
希望這一次運氣站在他們這一邊吧。